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いま国産自動車メーカーでもっともノッているのがマツダだろう。積み重ねてきた理論と技術の成果が花開いたということなのだが、傍から見ると、CX-5の登場以来やることなすこと大成功といった感がある。そんなマツダからスカイアクティブ+魂動デザインの第5弾となるコンパクトクロスオーバーSUV＝CX-3が発売された。
デミオのフロアパンを使った、言ってみれば派生車種ではあるのだが、決してチャチくも安っぽくもない。見事に独立したCX-3というクルマに仕上がっている。これをもってしても今のマツダの勢いと、軸のぶれない車種展開の巧さが見て取れる。
搭載するエンジンはスカイアクティブDの1･5Lディーゼルターボのみ。2WDと4WDが用意されており、組み合わされるトランスミッションは、それぞれ6速ＭＴと6速ＡＴが用意されている。
実はCX-3を開発するにあたって決められていたのは「デミオと同じホイールベースにすること」だけだったのだという。ボディサイズは全長4275mm×全幅1765mm×全高1550mm。ホイールベースは2570mmというサイズ。デミオと比べると全長で215mm長く、全幅で70mm広く、車高は55mm高い。たっぷり一回り大きいサイズに仕上げているのだ。だから見た目にも一格上の車格といった佇まい(たたずまい)になっている。
インテリアの雰囲気はデミオそのもの。ところがこれがまったく違和感がないのだ。デミオで頑張って作り込んだ内装が、CX-3の車格になっても十分に質感の高さを感じさせるのだ。各部にクッション性のあるパッドを使うことで質感だけでなく、実際の触感も良くすることで、インテリアの印象を高級なものにしている。
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【試乗記】マツダ「CX-3」軸のぶれない車種展開の巧さが見て取れる：斉藤 聡 originally appeared on Autoblog Japan on Mon, 23 Mar 2015 22:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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